« Home « Kết quả tìm kiếm

Hệ thống phanh thủy lực khí nén

Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "Hệ thống phanh thủy lực khí nén"

Xây dựng mô hình tính toán cơ cấu chấp hành trong hệ thống phanh khí nén trang bị ABS.

000000296230.pdf

dlib.hust.edu.vn

Hệ thống phanh khí nén có nhiều ƣu việt hơn so với hệ thống phanh thủy lực nhƣ giá thành và năng suất hoạt động. Hệ thống phanh trên các xe tải và cỡ lớn thƣờng tạo ra lực phanh lớn. Để dẫn động cơ cấu phanh ngƣời ta sử dụng năng lƣợng khí nén, lực của ngƣời lái chỉ để mở tổng van phanh làm giảm sức ngƣời lái rất nhiều, tuy nhiên trên hệ thống phanh khí vẫn tồn tại nhƣợc điểm là độ trễ của hệ thống do tính nén đƣợc của môi chất.

Nghiên cứu thiết kế, kiểm nghiệm động lực học hệ thống phanh thủy lực cho phương tiện giao thông

297358-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Nghiên cứu thiết kế, kiểm nghiệm động lực học hệ thống phanh thủy lực cho phương tiện giao thông " Công việc thiết kế hệ thống phanh bao gồm các phần sau. Bước 1: Tìm hiểu hệ thống phanh trên một số loại ô tô phổ biến hiện nay - Bước 2: Tính toán lực phanh và các lực tác động trong quá trình phanh xe - Bước 3: Thiết kế hệ thống thủy lực cho hệ thống phanh (bơm, van, cơ cấu chấp hành, van an toàn, đường ống. Bước 4: Mô phỏng và kiểm nghiệm động lực học hệ thống thủy lực.

Khảo sát và tính toán động lực học hệ thống dẫn động phanh ô tô bằng khí nén.

000000272589.pdf

dlib.hust.edu.vn

Hệ thống phanh dự phòng. 15 1.6.3 Dng phanh khí nén m dng phanh khí nén trên xe ô tô: Dẫn động phanh khí nén thường được sử dụng trên các xe vận tải, xe khách và rơ-moóc. Có th trích ngun khí nén ca h th. của dẫn động phanh khí nén bằng s. của dẫn động phanh khí nén thường lớn hơn nhiều so với dẫn động phanh bằng thủy lực. nếu sử dụng dẫn động phanh khí nén thì. Ta thấy rằng thời gian chậm tác dụng của dẫn động phanh khí nén gần như gấp 5 lần so với dẫn động phanh thủy lực.

Khảo sát và tính toán động lực học hệ thống dẫn động phanh ô tô bằng khí nén.

000000272899.pdf

dlib.hust.edu.vn

Ta thấy rằng thời gian chậm tác dụng của dẫn động phanh khí nén gần như gấp 5 lần so với dẫn động phanh thủy lực. Khắc phục thời gian này là một trong những nhiệm vụ hàng đầu khi nghiên cứu tính toán hệ thống phanh khí nén. Tóm lại, nhược điểm lớn nhất của hệ thống phanh khí nén trên ô tô đó là thời gian chậm tác dụng khi phanh rất lớn. Như trên đã phân tích, hệ thống phanh khí nén còn tồn tại nhiều nhược điểm.

Nghiên cứu phương pháp tính toán thiết kế hệ thống phanh thủy lực đáp ứng theo tiêu chuẩn ECE.

000000272679.pdf

dlib.hust.edu.vn

Cơ cấu phanh tang trống dẫn động thủy lực - Cơ cấu phanh tang trống đối xứng qua trục: đƣợc sử dụng trên đẫn động phanh thủy lực và khí nén. Đối với dẫn động thủy lực, cơ cấu phanh thƣờng đƣợc bố trí trên cầu sau ô tô con và tải nhỏ, có xi lanh thủy lực điều khiển ép guốc phanh vào trống phanh. Đối với dẫn động khí nén, cơ cấu phanh đƣợc bố trí trên cầu trƣớc ô tô tải vừa và nặng, có xi lanh khí nén điều khiển cam xoay ép guốc phanh vào trống phanh.

Nghiên cứu hệ thống ABS dẫn động khí nén

277181-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Hiệu quả của ABS khi phanh ở vận tốc thấp không cao nên hệ thống ABS không được kích hoạt. Giới hạn vận tốc của ô tô trước khi phanh để kích hoạt hệ thống ABS khác nhau theo từng loại xe và theo nhà sản xuất ABS. So với hệ thống phanh thủy lực có ABS, hệ thống phanh ABS khí nén có tần số làm việc thấp hơn do quá trình biến đổi áp suất khí nén trong bầu phanh chậm hơn nhiều so với quá trình biến đổi áp suất dầu trong hệ thống phanh thủy lực.

Nghiên cứu khả năng đáp ứng tần số điều khiển của hệ thống phanh khí nén ở chế độ làm việc ABS

310681.pdf

dlib.hust.edu.vn

Nhược điểm của hệ thống dẫn động thủy lực. Trong hệ thống dẫn động có điều khiển bằng thủy lực trên ô tô con và ô tô tải nhỏ, lực điều khiển của người lái tác dụng vào bàn đạp nhanh, tỉ lệ thuận với lực điều khiển tại các cơ cấu phanh. Hơn nữa hệ thống phanh khí nén còn dễ dàng bố trí điều khiển tự động.

Nghiên cứu khả năng đáp ứng của dẫn động khí nén trong hệ thống phanh ABS

297370.pdf

dlib.hust.edu.vn

Dẫn động phanh phải có độ nhạy cao, thời gian chậm tác dụng nhỏ. Có khả năng giữ xe trên dốc trong thời gian dài. Hệ thống phanh dẫn động bằng cơ khí. Hệ thống phanh dẫn động bằng khí nén. Hệ thống phanh dẫn động bằng thủy lực. Hệ thống phanh dẫn động liên hợp : cơ khí, thủy lực , khí nén. Hệ thống phanh dẫn động có trợ lực. Hệ thống phanh dẫn động điện từ. d) Theo mức độ hoàn thiện hệ thống phanh. Hệ số bám G : Trọng lƣợng bám Ppmax= iGg jpmax i.

Nghiên cứu thiết kế, kiểm nghiệm động lực học hệ thống phanh thủy lực cho phương tiện giao thông

297358.pdf

dlib.hust.edu.vn

Dẫn động khí nén Hệ thống phanh khí nén là hệ thống phanh trong đó sử dụng năng lượng của dòng khí nén để tạo ra momen phanh ở các cơ cấu phanh bánh xe. Do đó, lực đạp phanh có thể không lớn nhưng vẫn tạo được mômen phanh lớn trên các bánh xe. 28 - Khi phanh: Người lái tác dụng lên bàn đạp, van 8 làm việc cắt đường thông các bầu phanh với khí quyển và mở đường cho khí nén đi đến các phanh 7 và 9 tác dụng lên cơ cấu ép, ép các guốc phanh ra tỳ sát trống phanh, phanh các bánh xe lại.

Nghiên cứu khả năng đáp ứng tần số điều khiển của hệ thống phanh khí nén ở chế độ làm việc ABS

310681-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Nghiên cứu xác định khả năng đáp ứng tần số điều khiển của hệ thống phanh khí nén ở chế độ làm việc ABS. Nguyễn Trọng Hoan Từ khóa (Keyword): ABS, Hệ Thống Phanh Khí Nén, Tần Số Điều Khiển, Mô Phỏng Động Lực Học Ô tô, Mô Phỏng Hệ Thống Thủy Lực. Nội dung tóm tắt: Luân văn trình bày một số kết quả nghiên cứu về quá trình phanh của hệ thống phanh khí nén trên ô tô khi có điều khiển chống trượt.

Hệ thống phanh

www.academia.edu

Để dẫn động các cơ cấu phanh người ta sử dụng năng lượng của khí nén, lục tác dụng của người lên bàn đạp chỉ để mở tổng van phanh do đó giảm được sức lao động của người lái, tùy theo liên kết của xe romooc mà dẫn động phanh khí nén có thể một dòng hoặc hai dòng. Thiêt kế các bộ trợ lực cho hệ thống lái, ly hợp, hệ thống phanh cũng là cần thiết. Hệ thống phanh dẫn động thủy lực có trợ lực được sư dụng theo nhiều phương án. Hệ thống phanh dẫn động thủy lực trợ lực khi nén.

Nghiên cứu khả năng đáp ứng của dẫn động khí nén trong hệ thống phanh ABS

297370-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Nghiên cứu khả năng đáp ứng của dẫn động khí nén trong hệ thống phanh ABS. Từ khóa (Keyword): Phanh khí nén, ABS(Anti-lock braking system), tần số điều khiển ABS. Ngày nay trên các xe khách hay ôtô tải, các nhà sản xuất đã trang bị hệ thống ABS khí nén, nhằm cải thiện tốt hơn tính an toàn cho xe.

Nghiên cứu mô phỏng hệ thống tự động phanh nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động trên ô tô sử dụng hệ thống phanh khí nén.

000000296788-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Chương I : Tống quan về vấn đề nghiên cứu - Chương II : Cơ sở xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống phanh khí nén. 2 - Chương III : Mô hình mô phỏng hệ thống chống trượt quay TCS trên ô tô tải sử dụng phanh khí nén. Chương IV : Mô phỏng và khảo sát hệ thống. Cơ sở lý thuyết về hệ thống chống trượt TCS trên ô tô. Cơ sở và mô hình tính toán động lực học của dòng khí nén trong hệ thống phanh khí nén.

Nghiên cứu xác lập ngưỡng điều khiển ABS của hệ thống phanh dẫn động khí nén

311305-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Do tầm quan trọng của hệ thống phanh trên ô tô nên em được giao nhiệm vụ: “Nghiên cứu xác lập ngưỡng điều khiển ABS của hệ thống phanh dẫn động khí nén”. Mục tiêu, phạm vi, đối tượng nghiên cứu. Mục tiêu nghiên cứu Xây dựng được mô hình mô phỏng hệ thống phanh ABS sử dụng khí nén. Nghiên cứu xác lập được ngưỡng điều khiển của hệ thống phanh ABS khí nén mà tại đó bộ chấp hành của ABS chuyển trạng thái làm việc để đạt được hiệu quả phanh cao.

Nghiên cứu hệ thống hạn chế trượt quay của bánh xe ô tô trên cơ sở hệ thống phanh khí nén có ABS

277400.pdf

dlib.hust.edu.vn

truyềnlựccóvisai(đểxácđịnhthànhphầnthànhphầnmômenchủđộng),môđunmôhìnhmôphỏnghệthốngphanhkhínéncóABS.

Bài 15 PHẦN TỬ CHẤP HÀNH KHÍ NÉN VÀ THỦY LỰC

www.academia.edu

Bài 15 PHẦN TỬ CHẤP HÀNH KHÍ NÉN VÀ THỦY LỰC Môn học: PTTĐ 1 1 1. Hệ thống truyền động khí nén Giới thiệu chung. Truyền động khí nén được sử dụng rộng rãi trong cả lĩnh vực công nghiệp và quân sự. Công nghiệp: các dây chuyền sản xuất linh kiện điện tử, các thiết bị y tế, hệ thống phanh trong các thiết bị chuyển động. Quân sự: truyền động tuyến lái của máy bay, tên lửa, tàu chiến, hệ thống phóng đẩy của tên lửa.

Nghiên cứu hệ thống hạn chế trượt quay của bánh xe ô tô trên cơ sở hệ thống phanh khí nén có ABS

277400-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI Lê Anh Vũ NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG HẠN CHẾ TRƯỢT QUAY CỦA BÁNH XE Ô TÔ TRÊN CƠ SỞ HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN CÓ ABS Ngành: Kỹ thuật Cơ khí động lực Mã số TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC.

Xây dựng mô hình tính toán cơ cấu chấp hành trong hệ thống phanh khí nén trang bị ABS.

000000296230-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Bản chất của phương pháp này là tính toán động học khí nén qua các phần tử của hệ thống dẫn động phanh khí nén (máy nén khí, các bình chứa khí, đường ống dẫn khí và van phân chia, van hạn chế áp suất, van phanh chính, các bầu phanh ở các bánh xe). Với nhiệm vụ đã đề ra, trong bản luận văn đã lần lượt giải quyết các nội dung cụ thể sau đây: -Nghiên cứu nhiệm vụ và các yêu cầu đối với hệ thống phanh khí nén. Sơ đồ và nguyên lý hoạt động hệ thống phanh khí nén trang bị ABS.

Nghiên cứu hệ thống hạn chế trượt quay của bánh xe ô tô trên cơ sở hệ thống phanh khí nén có ABS

277400-ND.pdf

dlib.hust.edu.vn

Đối tượng nghiên cứu Đốitượngnghiêncứucủaluậnánlàhệthốnghạnchếtrượtquaybánhxechủđộngchoôtôtải4x2đượctrangbịhệthốngphanhkhínéncóABScủađềtàikhoahọccôngnghệcấpnhànước,mãsốKC Phạm vi nghiên cứu Điềukhiểnhệthốngphanhkhínénnhằmhạnchếtrượtquaytừngbênbánhxechủđộngcủaôtôtrênđườngcóhệsốbámkhácnhau.

Thiết kế 3D và kiểm nghiệm bền vỏ van cơ cấu chấp hành trong hệ thống phanh ABS khí nén.

000000272464-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Thiết kế 3D và kiểm nghiệm bền vỏ van cơ cấu chấp hành trong hệ thống phanh ABS khí nén". Lý do chọn đề tài: Trên các ô tô hiện nay cơ bản đều trang bị với hệ thống phanh ABS, trong đó đối với các ô tô tải và ô tô buýt thường sử dụng hệ thống phanh ABS khí nén. Tuy nhiên tại Việt Nam, các cơ sở sản xuất lắp ráp ô tô hầu như chưa nghiên cứu để làm chủ công nghệ và phát triển về hệ thống phanh ABS khí nén. Mục đích nghiên cứu của luận văn, đối tượng, phạm vi nghiên cứu.