hệ thống dẫn động băng tải

ĐỀ 07: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI 1 2 3 T T 4 5 t Hình 1. Hệ thống quay một chiều, làm việc 2 ca, tải va đập nhẹ.(1 năm làm việc 300 ngày, 1 ca làm việc 8 giờ. ĐỀ 08: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI 1 T 2 3 T 4 5 t Hình 1. ĐỀ 09: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI 1 2 T 3 T1 T2 4 5 t t1 t2 Hình 1.

Đồ Án Chi Tiết Máy Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng tải Trang 1 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ĐỀ SỐ 4: THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI

tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống

Đồ Án Chi Tiết Máy Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng tải ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ĐỀ SỐ 4: THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Trang 1 Đồ Án Chi Tiết Máy Đề số 4:Thiết kế hệ dẫn động băng tải Thông số đầu vào : 1. Lực kéo băng tải F = 1500 N 2. Vận tốc băng tải v =0,94 m/s 3. Góc nghiêng đường nối tâm của bộ truyền ngoài: 60o 7. Đặc tính làm việc: Va đập vừa PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1.Chọn động cơ điện 1.1.1.Xác định công suất yêu cầu của trục động cơ Pct Pyc.

Đồ án chi tiết máy - Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải (Nguyễn Hùng Cường)

Với bánh dẫn: D n1 = D 1 + 2.h o mm. Sinh viên thực hiện : Nguyễn Hùng Cường - 15. Sinh viên thực hiện : Nguyễn Hùng Cường - 16. Tính toán bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng 3.1.1. Sinh viên thực hiện : Nguyễn Hùng Cường - 17. Bánh răng chịu tải thay đổi, áp dụng công thức (3-4) ta có:. Số chu kỳ làm việc của bánh răng nhỏ:. Số chu kỳ làm việc của bánh răng lớn:. Sinh viên thực hiện : Nguyễn Hùng Cường - 18 - Theo bảng (3-9) ta có. chọn hệ số chiều rộng bánh răng.

Thiết kế hệ thống dẫn động cho robot hàn ống dẫn dầu khí.

000000273577-tt.pdf

TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SỸ Đề tài: Thiết kế hệ thống dẫn động cho robot hàn ống dẫn dầu khí Tác giả luận văn: Lê Hoàng Ngọc Ân Khóa: 2011B Người hướng dẫn 1: PGS.TS. Robot công nghiệp mà chủ yếu là robot hàn lắp là bộ phận không thể thiếu trong việc tạo ra những hệ thống tự động hóa linh hoạt đó. Ống sử dụng trong vận tải sản phẩm dầu khí vì lý do độ bền, lý do công nghệ thường chế tạo bằng thép với đường kính trong khoảng từ mm) hoặc hơn nữa.

Mô phỏng và tính toán quãng đường phanh cho ô tô tải loại N3 có trang bị hệ thống dẫn động phanh khí bằng nén

4 1.2 Tổng quan về hệ thống dẫn động phanh bằng khí nén…. 5 1.2.1 Sơ đồ nguyên lý chung của hệ thống phanh xe tải. 5 1.2.2 Nguyên lý làm việc của hệ thống phanh khí. 6 1.3 Đặc điểm của hệ thống dẫn động phanh khí nén trên xe tải. 11 1.3.2 Các biện pháp làm giảm độ chậm tac dụng của hệ thống. 34 3.1.1 Giới thiệu chung và xác định sơ đồ hệ thống dẫn động phanh. 34 3.1.2 Xây dựng mô hình hệ thống phanh khí nén.

Khảo sát và tính toán động lực học hệ thống dẫn động phanh ô tô bằng khí nén.

000000272899.pdf

Do đó có thể sử dụng mô hình và kết quả nghiên cứu cho mục đích tính toán, kiểm tra và thiết kế hệ thống phanh khí nén. 86 Nội dung luận văn là một tài liệu mang tính hệ thống, cơ bản nhưng đầy đủ, có thể áp dụng vào thực tế để tính toán động lực học dẫn động hệ thống phanh khí nén. (2013), Nghiên cứu mô hình hóa và mô phỏng hệ thống phanh khí nén cho ô tô tải, Luận văn thạc sĩ, ĐH BKHN 3. (2006), Tính toán tĩnh và tính toán động hệ thống dẫn động phanh khí nén trên ô tô tải cỡ trung và cỡ lớn, Luận

Thiết kế hệ thống dẫn động cho Robot hàn ống dẫn dầu khí

255366.pdf

Bộ định tâm, cảm biến 35 1.4 Cấu trúc Robot hàn ống dẫn dầu khí Cơ sở thiết kế hệ thống dẫn động cho Robot MWR 39 1.5.1 Tính toán động học 40 1.5.2 Tính toán động lực học 40 1.5.3 Thiết kế hệ thống dẫn động cho robot MWR 41 CHƢƠNG 2 KHẢO SÁT ĐỘNG HỌC , ĐỘNG LỰC HỌC ROBOT HÀN ỐNG DẪN DẦU KHÍ (MWR) 42 2.1 Cơ sở lý thuyết tính toán động học, động lực học 42 2.1.1 Cơ sở lý thuyết khảo sát động học robot 42 2.1.2 Phương pháp Denavit-Hartenberg 45 2.1.3 Ma trận biến đổi tọa độ Denavit-Hartenberg 48 2.1.4

Khảo sát và tính toán động lực học hệ thống dẫn động phanh ô tô bằng khí nén.

000000272589.pdf

Các tác giả đã sử dụng phương pháp mô hình hóa để tính toán động lực học dẫn động phanh khí nén trong mô hình này. 1, Tác giả Đặng Quốc Cường (ĐH SPKT TP HCM, 2012) đã nghiên cứu, mô phỏng động lực học dẫn động điều khiển hệ thống phanh khí nén trên Rơ-mooc nhiều cầu. 2, Tác giả Trương Mạnh Hùng (ĐH GTVT-2006) tiến hành tính toán tĩnh và tính toán động hệ thống dẫn động phanh khí nén trên ô tô tải cỡ trung bình và cỡ lớn.

HỆ THỐNG BĂNG TẢI ĐỊNH LƯỢNG

Tổng quan hệ thống cân băng định lượng trong các nhà máy. Cấu tạo của một hệ cân băng định lượng. Mục tiêu, phạm vi nghiên cứu của đề tài đồ án tốt nghiệp. Lựa chọn phương thức truyền động băng tải. Tính chọn công suất động cơ cho mô hình cân băng định lượng của đề tài. Vai trò của biến tần trong hệ thống băng tải cân băng định lượng. Vai trò của Aptomat trong hệ thống cân băng định lượng. 37 1GVHD: SV: Phạm Khắc HảiBáo cáo đồ án tốt nghiệp Lớp: TĐH & ĐK - K55 3.1. Bộ điều khiển.

Tính toán băng tải

Hướng dẫn tính toán băng tải Nguyễn Văn Dự - 2011Mở đầu Tài liệu này được biên tập từ các hướng dẫn tính toán băng tải sau đây. Nội dung được tóm lược nhằm trợ giúp quá trình tính toán cơ khí để lựa chọn cácthành phần chính của một hệ thống băng tải. Các nội dung tính toán được trình bày ở đây baogồm: 1. Xác định chiều rộng băng tải. Xác định vận tốc băng tải. Tính toán công suất dẫn động băng tải. Tính lực kéo phân bố trên dây băng tải. Lựa chọn dây băng tải.

Xây dựng phương pháp tính toán thời gian chậm tác dụng của hệ thống phanh dẫn động thuỷ khí trên ô tô tải cỡ lớn

Luận văn thạc sĩ khoa học Ngành: cơ khí động lực Xây dựng ph−ơng pháp tính toán thời gian chậm Tác dụng của hệ thống phanh dẫn động thuỷ khí trên ôtô tảI cỡ lớn Tô văn thiểm Hà nội 2007 mục lục Trang Mở đầu 4 Ch−ơng I: Đặc điểm của hệ thống dẫn động phanh thuỷ khí trên ôtô tảI cỡ lớn 7 1.1. Đặc điểm của hệ thống phanh ôtô tải cỡ lớn 9 1.2.1.Dẫn động phanh khí nén 9 1.2.2. Dẫn động phanh thuỷ lực 12 1.2.3. Dẫn động phanh thuỷ khí 14 1.2.4.

THIẾT KẾ HỆ THỐNG SẤY BĂNG TẢI

Đề tài THIẾT KẾ HỆ THỐNG SẤY BĂNG TẢI SV TỐNG THỊ HƯƠNG GVHD TRỊNH VĂN DỦNG ĐAMH TK Hệ thống sấy băng tải GVHD: Trịnh Văn Dũng MỤC LỤC MỞ ĐẦU. 7 Thời gian sấy. 7 HẦM SẤY. Băng tải. 10 III Động cơ băng tải. 23 THIẾT BỊ PHỤ. 40 SVTH: Tống Thị Hương. 2 ĐAMH TK Hệ thống sấy băng tải GVHD: Trịnh Văn Dũng MỞ ĐẦU Trà là một thức uống có tính giải khát phổ thông trong nhân dân đặc biệt là nhân dân vùng châu Á.

Hệ thống con lăn - Băng tải con lăn, băng tải công nghiệp Intech

Chế độ tốc độ: kiểm soát tần số, CVT, vv Ứng dụng con lăn • Giàn con lăn băng tải là dạng con lăn gồm một hệ thống các con lăn gắn kết với nhau thành một dải dài có chức năng như một băng tải chuyển hàng. Ưu điểm của dạng băng tải con lăn này là có thể sử dụng để vận chuyển hàng hóa trên nhiều đường uống cong khác nhau, tùy biến theo đường đi và rất linh động mà nhiều loại băng tải khác không có.

Truyền Động Điện Băng Tải

Thiết bị vận tải liên tục bao gồm: băngchuyền, băng tải các loại, băng gầu, đƣờng cáp treo và các thang chuyền. Băng tải vô tận phủ lấy tang dẫn động phía trên 9 và tang căng phía dƣới 4. Băng tải đƣợc kéo căng nhờ các cơ cấu vít. Băng tải cào dùng để chuyển rời bột sinh khối đã đƣợc trích ly. Băng tải. Cơ cấu tạo sức căng ban đầu cho băng tải gồm đối trọng 1, hệ thống địnhvị và dẫn hƣớng 2, 3 và 4. Sơ đồ băng tải cố định a, b) kết cấu của băng tải.

Nghiên cứu và xây dựng hệ thống kiểm định cân băng tải.

000000296650.pdf

Khung cân (hay giƣờng cân) và con lăn: Trong hệ thống cân băng tải một đoạn băng tải (thƣờng dài từ 2-5m) cả giƣờng cân, con lăn và băng tải nguyên liệu đƣợc đặt trên loadcell. 14 + Động cơ: Động cơ không đồng bộ ba pha dùng truyền động chính cho băng tải. Ngoài ra hệ thống cân băng tải còn có thể có cơ cấu căng băng để đảm bảo độ căng mặt băng trong vận hành. Yêu cầu kỹ thuật Phải kiểm tra kỹ thuật theo các yêu cầu sau đây: [1] a) Kiểm tra dàn băng tải.

Nghiên cứu và xây dựng hệ thống kiểm định cân băng tải.

000000296650-tt.pdf

tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống

TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Nghiên cứu và xây dựng hệ thống kiểm định cân băng tải Tác giả luận văn: Nguyễn Công Trung Khóa: 2013B Người hướng dẫn: PGS.TS. Nguyễn Quốc Cường Nội dung tóm tắt: a) Lý do chọn đề tài: Cân băng tải được sử dụng rất thông dụng trong công nghiệp, việc đánh giá yêu cầu kỹ thuật, yêu cầu đo lường cân băng tải trong kiểm định là rất quan trọng.

CHƯƠNG 13: BĂNG TẢI CAO SU

Cơ cấu dẫn động là bộ phận quan trọng trong băng tải cao su, là bộ phận phát lực đầu. động đến băng tải nhằm thắng. đợc các lực cản chuyển động của băng, thực hiện công việc vận chuyển vật liệu. Trạm dẫn động băng tải. động băng tải không khác nhiều so với sơ đồ của cơ cấu nâng (hình 13-7). động của băng tải 4. Đối với băng tải nhỏ và vừa có thể sử dụng động cơ và hộp số đặt trong lòng của tang nh hình 13-8..

Thiết kế chế tạo mô hình hệ thống phân loại sản phẩm trên băng tải theo chiều cao sử dụng PLC S7-300.docx

Sự phát triển của hệ thống phân loại sản phẩm . Các hệ thống phân loại sản phẩm . Các thành phần chính của cửa sổ dự án CHƯƠNG 4 THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO MÔ HÌNH BĂNG TẢI4.1. Thiết kế phần điều khiển . Chế tạo phần điều khiển . Đầu ra của cảm biến kiểu DC-3 dây Hình 2.10. Cảm biến thu phát quang Hình 2.11. Nút ấn điều khiển Hình 2.12. Van điện khí nén Hình 2.14. Băng tải. thảm Hình 2.20. Băng tải rung Hình 3.1 Cấu hình của một trạm PLC S Hình 3.2: Một số CPU của PLC S Hình 3.3.

NEW ĐỒ ÁN HỆ THỐNG CƠ ĐIỆN TỬ

Ta có thể lựa chọn các phương pháp sau: Băng tải dẫn động bằng động cơ điện DC. Động cơ servo: SVTH: TRẦN THIỆN – LÊ TRỌNG ANH TÍCH Trang25 ĐỒ ÁN HỆ THỐNG CƠ ĐIỆN TỬ GVHD: NGUYỄN THẾ TRANH Hình 3.9 Động cơ servo Ưu điểm. Không làm việc ở chế độ mạch điểu khiển hờ, yêu cầu phải có hệ thống phản hồi. Với đặc điểm yêu cầu của băng truyền là tải trọng nhỏ, giá thành rẽ, dễ điều khiển ta chọn động cơ điện một chiều dễ dẫn động cho băng tải.

Nghiên cứu hệ thống ABS dẫn động khí nén

277181.pdf