Tìm thấy 18+ kết quả cho từ khóa "Dao động xoắn trong hệ thống truyền lực"
310685-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mục đích, phạm vi, đối tượng nghiên cứu của luận văn Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu tới dao động xoắn trong hệ thống truyền lực ô tô bằng phương pháp tính toán lý thuyết. kết hợp với sử dụng phần mềm Matlab Simulink để tính toán tần số dao động riêng trong hệ thống truyền lực. 2 Đối tượng nghiên cứu của luận văn được lựa chọn là hệ thống truyền lực của một số ô tô như Zil 130, Gaz 53, Maz 500.
310685.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
3 1.1 Hệ thống truyền lực. 3 1.1.1 Vai trò của hệ thống truyền lực. 3 1.1.2 Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực cơ khí trên ô tô tải. 5 1.2 Các nghiên cứu về hệ thống truyền lực. 6 1.2.1 Xác định tải trọng động trong hệ thống truyền lực. 7 1.2.3 Ảnh hưởng của dao động xoắn trong hệ thống truyền lực tới độ êm dịu chuyển động của xe. 8 1.2.4 Phối hợp hoạt động hệ thống truyền lực với động cơ đốt trong. 8 1.3 Các phƣơng pháp nghiên cứu hệ thống truyền lực. 13 1.4 Dao động xoắn trong hệ thống truyền
000000254437-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mô phỏng hệ thống truyền lực bằng mô hình dao động xoắn với mức độ chi tiết hoá cao hơn, trong đó mô hình hệ thống truyền lực được tách ra thành nhiều khối lượng theo cấu tạo của chúng.
000000254437.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trong quá trình học tập và nghiên cứu học viên đã chọn đề tài “Xây dựng mô hình dao động xoắn hệ thống truyền lực ô tô tải loại trung bình” làm luận văn tốt nghiệp của mình.
000000105165-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mô men do động cơ truyền xuống và việc tiếp nhận phản lực từ mặt đường bánh xe chủ động làm cho các chi tiết trong hệ thống truyền lực của ôtô làm việc trong điều kiện tải trọng cao và thường xuyên biến đổi theo thời gian. Từ đó sinh ra dao động dọc, dao động ngang và dao động xoắn. Trong đó dao động xoắn là dao động có tính chất đặc trưng của hệ thống truyền lực, vì dao động xoắn xảy ra khi có sự thay đổi vận tốc góc trục.
000000105165.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tác giả Khiếu Hữu Hùng trong luận văn cao học "Khảo sát dao động xoắn của trục khuỷu động cơ và ảnh hưởng của nó đến hệ thống truyền lực ôtô". Tác giả đã đi sâu nghiên cứu dao động xoắn cưỡng bức của trục khuỷu động cơ và xét ảnh hưởng của nó đến hệ thống truyền lực. Trong đó tác giả đã xây dựng mô hình của hệ thống truyền lực gồm 5 khối lượng.
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: “Khảo sát quá trình trượt ly hợp trong hệ thống truyền lực ô tô”. Lý do chọn đề tài: Trên các loại ô tô hệ thống truyền lực đóng vai trò quan trong trong đó có ly hợp là bộ phận nối và ngắt truyền động giữa động cơ và hệ thống ruyền lực.
297964-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Nghiên cứu ảnh hưởng của tỷ số truyền trong hệ thống truyền lực có cấp tới mức tiêu thụ nhiên liêu của ô tô Tác giả luận văn: Tống Minh Hải Khóa: 2014 B Người hướng dẫn: PGS.TS. Nguyễn Trọng Hoan Từ khóa (Keyword): Nội dung tóm tắt: Lý do chọn đề tài: Để đáp ứng yêu cầu đặt ra đối với hệ thống truyền lực việc nghiên cứu tỷ số truyền có ý nghĩa vô cùng quan trọng.
297964.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đồ thị mức tiêu thụ nhiên liệu trên hình 1.38 cho thấy, nếu ô tô chuyển động ở các tay số 3,4 và 5 thì vùng vận tốc hợp lý nằm trong khoảng từ 50 đến 70 km/h. Hình 1.22. 2.1.1.Số lƣợng tỷ số truyền[1] 2.1.1.1. Trên hình 2.3 thể hiện hệ số thích ứng của hệ thống truyền lực của một số loại ô tô. Xe cơ sở đƣợc thiết kế với hộp số 4 cấp (hình 2.9) 31 Hình 2.9. Hình 2.10. Hình 2.11 Đồ thị quan hệ tốc độ động cơ và vận tốc của ô tô 2.1.2.1.
277217.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI Đỗ Giao Tiến NGHIÊN CỨU TẢI TRỌNG ĐỘNG CHO THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ô TÔ TẢI THÔNG DỤNG SẢN XUẤT TẠI VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Hà Nội - 2016 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI Đỗ Giao Tiến NGHIÊN CỨU TẢI TRỌNG ĐỘNG CHO THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ô TÔ TẢI THÔNG DỤNG SẢN XUẤT TẠI VIỆT NAM Chuyên ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực Mã số: 62520116 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NGƯỜI HƯỚNG
000000272696-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hướng nghiên cứu, khảo sát hệ thống truyền động có truyền động thủy lực là một hướng đi mới nhằm tối ưu hóa công suất của động cơ, nâng cao hiệu quả trong quá trình khai thác và sử dụng hệ thống truyền lực, tuy nhiên những nghiên cứu về hệ thống truyền lực có truyền động thủy lực ở nước ta hiện nay chưa được nhiều.
310645-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài : Nghiên cứu mô phỏng hoạt động của giảm chấn thuỷ lực một lớp vỏ trong hệ thống treo ô tô. Hồ Hữu Hải Từ khoá : Nghiên cứu mô phỏng hoạt động của giảm chấn thuỷ lực một lớp vỏ trong hệ thống treo ô tô, phần mềm Matlab - Simulink Nội dung tómtắt : a) Lý do chọn đề tài. Việc nghiên cứu sản xuất, nội địa hóa, mới dựng lại một vài cụm chi tiết trong khung vỏ, hệ thống truyền lực và hệ thống treo trên ô tô trong đó có hệ thống giảm chấn.
277217-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trong đó: x là biến trạng thái của hệ thống, trong nghiên cứu hệ thống chịu xoắn thì biến trạng thái là biến dạng (dịch chuyển) và mô men. 4.1.2 Xây dựng mô hình HTTL Để nghiên cứu ảnh hưởng của các thông số kết cấu đến tải trọng động trong HTTL, NCS đã ứng dụng phương pháp mạng liên kết để xây dựng mô hình HTTL phục vụ cho việc khảo sát tải trọng động trong hệ thống.
000000272486.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các nghiên cứu liên quan đến vấn đề tải trọng động tác dụng lên cơ cấu, hệ thống của ô tô trong và ngoài nƣớc. Các nghiên cứu ở trong nƣớc. Các nghiên cứu ngoài nƣớc. Nhiệm vụ, phƣơng pháp nghiên cứu của đề tài. Phƣơng pháp nghiên cứu. Khái quát về phƣơng pháp mô phỏng. 25 CHƢƠNG 2 : MÔ PHỎNG HỘP SỐ BẰNG MÔ HÌNH DAO ĐỘNG XOẮN. Mô tả hệ thống truyền lực bằng mô hình dao động xoắn. Xây dựng sơ đồ mô phỏng hệ thống. Xây dựng mô hình toán học mô tả hệ thống. Các chế độ tải trọng đặc trƣng.
000000272486-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Kết luận Luận văn sử dụng mô hình hệ thống truyền lực hộp số cơ khí với bộ ly hợp ma sát khô đơn và thường đóng được xây dựng bằng các phương trình vi phân cho phép ta nghiên cứu, xác định được các chế độ tải trọng động tác dụng lên hộp số ôtô trong quá trình sử dụng mà không cần tiến hành các thử nghiệm trên các đối tượng thực. Nghiên cứu tìm hiểu phương pháp mô phỏng hệ thống động lực bằng sơ đồ mô hình dao động xoắn.
000000296607.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
11 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ỔN ĐỊNH HỆ THỐNG ĐIỆN. Giới thiệu về ổn định hệ thống điện. Vấn đề dao động hệ thống điện. Kiểm soát dao động hệ thống điện. Phân tích dao động công suất trong hệ thống điện. Đặc điểm của dao động công suất trong hệ thống điện. Nâng cao ổn định dao động nhỏ của hệ thống điện với PSS. Khái quát chung về nhận dạng hệ thống. Khái niệm nhận dạng hệ thống. Ứng dụng phƣơng pháp nhận dạng trong hệ thống điện. Ứng dụng quan trọng của phƣơng pháp TFI trong các hệ thống điện.
254810.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ổn định động của hệ thống được đánh giá theo sự dao động của góc lệch máy phát. Luận văn Cao học Lê Nam Bình – Lớp CH Hệ thống điện 2009 60 III. TRÌNH TỰ CÁC BƯỚC TÍNH TOÁN MÔ PHỎNG ỔN ĐỊNH ĐỘNG BẰNG CHƯƠNG TRÌNH PSS/E 1.1 Phương pháp tính toán: Khi tính toán ổn định động, hầu hết phần tử trong hệ thống điện được mô phỏng như trong trường hợp chế độ xác lập. Trong quá trình tính toán các máy phát điện được mô phỏng số hoá kèm theo hệ thống kích từ, hệ thống điều tốc và hệ thống tự cân bằng.
000000295209-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SỸ Đề tài: Nâng cao ổn định hệ thống điện bằng thiết bị ổn định dao động công suất. NGUYỄN ĐỨC HUY Nội dung tóm tắt: 1- Lý do chọn đề tài: Nhận thấy trong hệ thống điện hiện nay khi vận hành không thể tránh khỏi những sự cố dẫn đến dao động công suất của lưới điện. Nếu khả năng đáp ứng của các máy phát lên lưới không tốt dẫn đến hiện tượng rã lưới. Bản luận văn đề cập đến vấn đề khi có dao động trong lưới điện và khả năng đáp ứng của các máy phát lên lưới.
000000296607-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Sau đó, đáp ứng của hệ thống sẽ được mô phỏng lại với bộ PSS nhằm đánh giá hiệu quả. 5- Kết luận Luận văn đã thực hiện thành công quá trình nghiên cứu vấn đề dao động công suất, dựa trên phương pháp nhận dạng hàm truyền và tổng hợp bộ điều khiển ổn định nâng cao dao động công suất. Các kết quả trong luận văn cho thấy phương pháp đề xuất là phù hợp, có thể được áp dụng với các bài toán trên thực tế.
311357-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Lý do lựa chọn đề tài - Nằm trong khuôn khổ chương trình Quốc gia về sự phát triển công nghiệp phụ trợ, đáp ứng nhu cầu phát triển công nghiệp ô tô theo chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, việc nghiên cứu làm chủ các phương pháp gia công áp lực tiên tiến là yêu cầu cấp thiết để nâng cao tỷ lệ nội địa hóa các chi tiết trong hệ thống vỏ và hệ thống truyền động của ô tô.