Tìm thấy 11+ kết quả cho từ khóa "Truyền động thủy lực"
000000272696-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Xuất phát từ yêu cầu thực tế và sự hiểu biết của bản thân, có sự chấp thuận của giáo viên hướng dẫn em đã chọn đề tài “Khảo sát động lực học hệ thống truyền lực có truyền động thủy lực” để làm đề tài luận văn. Mục đích nghiên cứu của luận văn là tìm hiểu kết cấu, nguyên lý hoạt động của biến mô và cơ cấu hành tinh được dùng trong hệ thống truyền động thủy lực. Xây đựng được đường đặc tính của hệ thống động cơ- biến mô thủy lực trong hệ thống truyền lực có truyền động thủy lực.
255332.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nội dung luận văn bao gồm các chương như sau: Chương 1: Tổng quan về hệ thống truyền lực ô tô Chương 2: Phương pháp tính toán sức kéo ô tô có hệ thống truyền lực cơ khí Chương 3: Phương pháp tính toán sức kéo ô tô có truyền động thủy lực 13 Chương 1. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ô TÔ 1.1. Các dạng bố trí chung hệ thống truyền lực Hệ thống truyền lực trên ô tô có nhiệm vụ truyền công suất từ động cơ tới các bánh xe.
255332-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nội dung luận văn bao gồm các chương như sau: Chương 1: Tổng quan về hệ thống truyền lực ô tô Chương 2: Phương pháp tính toán sức kéo ô tô có hệ thống truyền lực cơ khí Chương 3: Phương pháp tính toán sức kéo ô tô có truyền động thủy lực 13 Chương 1. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ô TÔ 1.1. Các dạng bố trí chung hệ thống truyền lực Hệ thống truyền lực trên ô tô có nhiệm vụ truyền công suất từ động cơ tới các bánh xe.
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
luận văn thạc sĩ khoa học Cơ khí động lực ngành : cơ khí động lực Nghiên cứu giải pháp cấu hình nâng cao hiệu suất của hệ thống truyền động thủy lực hà mạnh tuấn Hà Nội 2008 Hà Nội 2008 bộ giáo dục và đào tạo trờng đại học bách khoa hà nội. luận văn thạc sĩ khoa học Nghiên cứu giải pháp cấu hình nâng cao hiệu suất của hệ thống truyền động thủy lực ngành : cơ khí động lực mã số:23.04. Hệ thống điều khiển. Sơ đồ cấu trỳc hệ thống điều bằng thủy lực. Van ỏp suất.
295656.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nhƣ trong hình 3.3 ta nhận thấy, khi phanh với trƣờng hợp lý thuyết thì quãng đƣờng phanh (màu đỏ) và thực tế dẫn động thủy lực thì quãng đƣờng phanh (màu xanh). Đồ thị vận tốc xe Với mức phanh nhƣ hình 3.2 thì gia tốc phanh (Hình 3.5) đạt đƣợc chỉ mới là 4,7 m/s2 đối với phanh lý thuyết và 4,2 m/s2 đối với phanh dẫn động thủy lực trên xe khảo sát. Chính vì vậy trong chƣơng trình mô phỏng đã chỉ ra vận tốc đối với phanh thủy lực bị chậm hơn so với phanh lý thuyết (Hình 3.6) Hình 3.7.
000000272700.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
ở đầu ra nối với bộ phận công tác bên ngoài. 1.1.2 Các thành phần cơ bản của hệ truyền động thủy khí Một hệ truyền động thủy khí gồm 04 (bốn) thành phần cơ bản, bao gồm. thiết bị nguồn (tạo ra nguồn khí nén với áp suất và lƣu lƣợng nhất định cấp vào hệ thống đối với hệ truyền động khí nén hoặc bơm dầu với hệ truyền động thủy lực. cơ cấu chấp hành là các động cơ khí nén hoặc thủy lực (thực hiện chuyển động tịnh tiến hoặc chuyển động quay để thắng tải công nghệ bên ngoài. 1.1.3 Sơ đồ khối của hệ truyền
311345-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mặc dù sơ đồ thủy lực của luận văn đơn giản do chỉ bao gồm bơm thủy lực và 2 mô tơ thủy lực, bỏ qua một số yếu tố gây ảnh hưởng đến kết quả mô phỏng, nhưng đã xây dựng được mô hình cơ bản, là cơ sở đề phát triển đề tài. Chính vì vậy mô hình mô phỏng này có thể áp dụng để xác định biến thiên các đại lượng cơ bản của hệ thống trong quá trình hoạt động đối với các thiết bị, máy móc sử dụng hệ thống truyền động thủy lực để tạo cơ năng
000000254973.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
VŨ VĂN TRỊNH MÁY VÀ THIẾT BỊ THỦY KHÍ NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN TỐI ƯU HÓA TRẠM NGUỒN THỦY LỰC KIỂU BƠM-BÌNH TÍCH NĂNG CHO HỆ THỐNG THỦY LỰC NHIỀU CƠ CẤU CHẤP HÀNH LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC MÁY VÀ THIẾT BỊ THỦY KHÍ 2009-2011 Hà Nội – 2012 Viện Cơ khí Động lực Bộ môn Máy và Tự động thủy khí Luận văn thạc sỹ GVHD: TS. Cơ sở lý thuyết về cân bằng năng lượng trong hệ thống truyền động thủy lực Phần II.
000000254973 -TT.PDF
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trong phạm vi nghiên cứu, tác giả đã chỉ ra được các vấn đề sau: Nghiên cứu xây dựng phương pháp tính toán tối ưu hóa trạm nguồn thủy lực kiểu bơm – bình tích năng cho hệ thống thủy lực nhiều cơ cấu chấp hành HV: Vũ Văn Trịnh 3 HD: TS. Hoàng Sinh Trường - Phân tích ưu nhược điểm của việc lựa chọn thiết bị trạm nguồn cho hệ thống thủy lực nhiều cơ cấu chấp hành. Phân tích các loại tổn thất thủy lực trong hệ thống truyền động thủy lực.
000000272696.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
b.Theo bộ truyền bánh răng. H- Bánh răng hành tinh, M- Bánh răng mặt trời, N – Bánh răng bao, G – Cần dẫn, 1, 2 – Cặp bánh răng côn. H- Bánh răng hành tinh, M- Bánh răng mặt trời, N – Bánh răng bao, G – Cần dẫn, a), b) -Bộ truyềnhành tinh 3 khâu, b)- Bộ truyền hành tinh 4 khâu. Bánh răng mặt trời M, Giá bánh răng hành tinh G, Vành răng N. rM, rN - Bán kính vòng lăn của các bánh răng M, N
295656-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
th ng nhc s dng xuyên nht
000000272700-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đưa ra các ví dụ ứng dụng PLC để để điều khiển các hệ truyền động thủy khí công nghiệp. d) Phương pháp nghiên cứu - Đề tài phát triển dựa trên các lý thuyết về Truyền động tự thủy khí. lý thuyết điều chỉnh tự động. Đa số các hệ truyền động tự động thủy khí công nghiệp là các hệ điều khiển logic, do đó có thể ứng dụng PLC để tổng hợp hệ thống điều khiển.
000000272556-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Xuất phát từ những lý do nêu trên luận văn đề ra nhiệm vụ: “Khảo sát và tính toán động lực học hệ thống dẫn động phanh ô tô bằng thủy lực”. Mục đích nghiên cứu - Nghiên cứu về hệ thống phanh và các phương pháp tính toán động lực học dẫn động thủy lực. Xây dựng mô hình và tính toán động lực học hệ thống dẫn động thủy lực. Khảo sát và đánh giá ảnh hưởng của các thông số đến chất lượng của hệ thống.
000000253355-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chọn các thiết bị thủy lực cho hệ truyền động. Mô phỏng tính năng của hệ cơ khí trên phần mềm Solidworks. Khảo sát điều khiển van tỷ lệ trên phần mềm Matlab. Ph−ơng pháp nghiên cứu: Khảo sát các hệ truyền động bám đã có tại Việt Nam. Khảo sát tính năng của tên lửa A72, B72, hỏa lực phong không 37ly, 14ly5… Thiết kế sơ bộ hệ truyển động bám. Khảo sát hệ chuyển động bám trên phần mềm 3D. Tính chọn các thiết bị thủy lực. Tính chọn ph−ơng pháp điều khiển. Kết luận:
000000272679.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Phƣơng pháp tính toán cho xe du lịch 4 chỗ. 89 5 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Số hiệu Tên hình vẽ, đồ thị Trang Hình 1.1 Cơ cấu phanh tang trống dẫn động thủy lực 14 Hình 1.2 Cơ cấu phanh tang trống dẫn động khí nén. 15 Hình 1.3 Cơ cấu phanh đĩa 16 Hình 1.4 Sơ đồ khối hệ thống phanh thủy lực 19 Hình 1.5 Sơ đồ dẫn động phanh thủy lực 19 Hình 1.6 Sơ đồ dẫn động phanh thủy lực một dòng 20 Hình 1.7 Sơ đồ dẫn động phanh thủy lực hai dòng 21 Hình 1.8 Sơ đồ dẫn động phanh thủy lực hai dòng có trợ 22 Hình 1.9 Sơ
000000272600-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nghiên cứu tìm ra những ưu điểm vượt trội của các xe sử dụng hệ thống truyền lực thủy cơ so với các hệ thống truyền lực khác từ đó giúp các nhà sản xuất, người sử dụng có những lựa chọn tối ưu hơn. b) Mục đích nghiên cứu của luận văn, đối tượng, phạm vi nghiên cứu. Nghiên cứu tổng quan về hệ thống động lực của ô tô. Tính toán, khảo sát sự làm việc đồng bộ giữa động cơ và biến mô thủy lực.
297358.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Để đảm bảo các yêu cầu này, trên ô tô, máy kéo hiện đại, người ta sử dụng các bộ điều chỉnh lực phanh hay hệ thống chống hãm cứng bánh xe ( Antilook Braking System - ABS. Phân loại Hệ thống phanh gồm có các cơ cấu phanh để hãm trực tiếp tốc độ góc của các bánh xe hoặc một trục nào đó của hệ thống truyền lực và truyền động phanh để dẫn động cơ cấu phanh. Theo vị trí bố trí cơ cấu phanh ở bánh xe hoặc ở trục của hệ thống truyền lực, phanh chia ra các loại: Phanh bánh xe và phanh truyền lực.
271251.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
3.5: Truyền dẫn servo chuyển động thẳng với van servo điện - thủy lực liên hệ ngƣợc điện theo tốc độ. 90 Hình 3.6: Sơ đồ nguyên lý truyền dẫn servo chuyển động quay với van servo điện - thủy lực liên hệ ngƣợc điện theo tốc độ. 90 Hình 3.7: Điều chỉnh tốc độ động cơ với liên hệ ngƣợc điện - thủy lực. 91 Hình 3.8: Sơ đồ truyền dẫn chuyển động quay liên hệ ngƣợc điện thủy lực liên hệ ngƣợc theo tốc độ với điều chỉnh lƣu lƣợng bơm. 91 Hình 3.9: Truyền dẫn servo chuyển động thẳng với van servo điện thủy
310362-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Vì vậy, luận văn đã chon đề tài nghiên cứu động lực học của hệ thống lái có trợ lực thủy lực.
310362.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hệ thống lái có trợ lực thủy lực.